در حال حاضر، بسیاری از خودروها به سنسورهای درون تایر مجهز هستند تا فشار کاری داخلی تایر را بررسی کنند.فشار لاستیک بلافاصله روی میز ابزار نمایش داده می شود، یا می توان آن را با یک فشارسنج تایر به دقت اندازه گیری کرد، که می تواند به فشار سنج تایر قطب نما، فشارسنج دیجیتال نمایشگر تایر و فشارسنج هشدار دهنده فشار تایر تقسیم شود.گیج دیجیتالی تایر نیز همزمان فشار باد لاستیک را نشان می دهد، در حالی که گیج لاستیک هشدار تنها زمانی کار می کند که فشار باد تایر خیلی زیاد یا خیلی کم باشد.
گیج فشار لاستیک قطب نما، برای درک فشار تایر، لازم است که شماره گیری گفت: مقدار خواندن را بارگذاری کنید، به طور کلی به حلقه داخلی و بیرون تقسیم می شود، خارج واحد PSI بریتانیا است، حلقه داخلی شرکت کیلوگرم / سانتی متر ^ 2 است. ، محاسبه آنها بین 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar.به طور کلی به حلقه داخلی نگاه کنید، زیرا حداقل مقیاس حلقه داخلی 0.1، حداقل مقیاس بیرونی 1 است و حلقه داخلی دقیق تر است.
هنگامی که فشار باد لاستیک روی داشبورد خیلی زیاد است، معمولاً بیش از 345 کیلوپاسکال هشدار فشار بالا تدریجی، باید باد تایر را تخلیه کرد تا حدود 335 کیلوپاسکال تعمیر شود تا هشدار فشار بالا زیر از بین برود: اگر فشار باد لاستیک خیلی کم باشد، معمولا کمتر از 175 کیلوپاسکال است. هشدار ولتاژ پایین، باید تا حدود 230 کیلوپاسکال بالاتر تعمیر شود تا هشدار ولتاژ پایین از بین برود.اگر زنگ کاهش سریع فشار باد لاستیک رخ دهد، که نشان می دهد فشار تایر بیش از 30 کیلوپاسکال در عرض یک دقیقه کاهش می یابد، باید موجودی مشکل انجام شود و فقط زمانی که کل ماشین خاموش شود، زنگ هشدار حذف می شود.
اگر سیستم تشخیص فشار لاستیک یا فشار سنج تایر وجود ندارد، می توانید فشار استاندارد لاستیک را تخمین بزنید، یعنی سطح تغییر شکل لاستیک را با دقت مشاهده کنید تا فشار استاندارد تایر را تشخیص دهید.دو راه برای تخمین فشار استاندارد لاستیک وجود دارد، روش اول این است که ماشین در جاده شنی رانده شده است، اگر لبه آن درست در داخل است، به فاصله بین لبه خراش شن و شانه لاستیک نگاه کنید. شانه لاستیک، یا نزدیک به شانه لاستیک، فشار تایر درست است.
اگر لبه سطح درگیر از شانه لاستیک دور باشد، فشار تایر بسیار زیاد است، که باعث می شود تایر زمین را بگیرد و قابلیت اطمینان را کاهش دهد.اگر لبه کناری سطح درگیر بر روی شانه چرخانده شود، نشان می دهد که فشار لاستیک کم است، مصرف سوخت زیاد است، گرما تشدید می شود و لاستیک کم ولتاژ به راحتی منجر به پنچر شدن لاستیک می شود.
دوم این است که تعداد کل الگوهای روی سطح تایر را به دقت مشاهده کنید تا فشار لاستیک را تشخیص دهید.یک دانه در وسط دو شکاف.اگر تمام فشار باد لاستیک ها نرمال باشد، تعداد کل خط کشی های جاده لاستیک 4 تا 5 است، بیش از 5 نشان می دهد که فشار باد لاستیک کمی پایین است، کمتر از 4 نشان می دهد که فشار باد لاستیک خیلی زیاد است.